HNZDL系列可編程直流穩壓大電流電源地鐵用直流開關分斷試驗電源廠家

一、產品特點 

1、采用超大真彩大液晶觸摸屏人機界面，方便直接編程操作。直流開關試驗裝置見其他詳細介紹

2、本機一次可執行不同電壓、電流、延遲時間、運行時間的設定，并可連續循環999999次。

3、輸出電壓可以從零伏起調；輸出電流可以從零預置;

4、具有10組記憶組,可以將以前使用過的參數存儲,以便下次使用時輕松調用。

5、 具有RS232、RS485通訊接口。LPWAN行業應用而目前LPWAN主要可分為兩類：一類是工作于未授權頻譜的LoRa技術；另一類是工作于授權頻譜下的NB-IoT。頻段授權分布LoRa模塊是指基于Semtech公司SX127X系列芯片研發的一款工業級射頻無線產品，相比傳統的窄帶調制技術，LoRa模塊采用了擴頻調制技術在同頻干擾的性能方面具有明顯優勢，解決了傳統設計方案無法同時兼顧距離、抗擾和功耗的弊端。NB-IoT指窄帶物聯網(NarrowBand-InternetofThings)技術，是工作在授權頻段的技術，核心是面向低端物聯網終端(低耗流)，適合廣泛部署在智能家居、智能城市、智能生產等領域，對長距離、低速率、低功耗、多終端的物聯網應用具有較大優勢。

6、恒定電壓、恒定電流之使用, 可自動交叉變換，維持控制與保護兼顧

7、高頻PWM硬件調整控制技術，反應速度快，輸出穩定  

7、具有輸出穩壓、限流、短路保護和功率器件過熱保護功能； 優良的輸出穩定性能：源電壓效應＜0.5%，負載效應＜1%；

8、輸出直流電壓畸變系數低，干擾小； 在短路和過載故障時，可調節限流電位器來限制輸出電流值，從額定值的50%至105%之間變化；從液晶儀表盤PCB圖不難看出與傳統儀表相比，全液晶儀表多了與顯示相關的部件，比如：顯示屏、GPU處理器、屏正負壓、屏背光等。改用液晶屏幕后不僅增加了產品軟硬件設計的難度，產品的EMC設計也成為產品設計的難點。由上圖R/G/B液晶屏的架構可知，其主要包括時鐘電路、數據電路、供電電路。在高速數字系統中，固定頻率的時鐘是主要的電磁干擾源之一。隨著數據傳輸速率的提升，時鐘頻率越來越高，信號的邊沿率（即上升時間和下降時間）也隨之提高。

9、適用于阻性、感性等負載；負載適應性強；

二、主要用途及適用范圍 

1、電解電容器老練，鉭電容器賦能

2、電阻器、繼電器，馬達等電子元件老練，例行試驗

3、實驗室，電子設備、自動測試設備

4、電子檢驗設備、生產線設備、通訊設備

OTN端到端5G承載方案測試采用的ZXMPM721設備，是中興通訊E-OTN（端到端，彈性，增強OTN）系列產品中的一員，在多個運營商有著廣泛的商用，具有體積小、容量大、配置組合多、組網靈活的特點，可實現光電混合調度，同時支持ODU、PKT、VC等多業務接入和交換，適合在城域邊緣統一承載移動寬帶、固網寬帶、集客專線等多種業務。中興通訊光傳送產品總經理陳宇飛表示：“中興通訊端到端E-OTN解決方案，助力運營商以光速開展5G服務，不僅帶來帶寬和流量的大幅提速，還帶來了零等待的用戶體驗"。交流輸入 15KW以下（單相110V±10%、220V±10%、或者三相380V±15%）

15KW以上（三相380V±15%）

頻率：50HZ、60HZ、400HZ任選

直流輸出 電壓（穩壓值CC）：0- 6000V連續可調  

電流（恒流值CV）：0- 100000A連續可調   

源電壓效應 ≤0.2%有效值 其產生噪聲的大小與溫度、頻帶寬度△f成正比。高頻熱噪聲高頻熱噪聲是由于導電體內部電子的無規則運動產生的。溫度越高，電子運動就越激烈。導體內部電子的無規則運動會在其內部形成很多微小的電流波動，因其是無序運動，故它的平均總電流為零，但當它作為一個元件(或作為電路的一部分)被接入放大電路后，其內部的電流就會被放大成為噪聲源，特別是對工作在高頻頻段內的電路高頻熱噪聲影響尤甚。通常在工頻內，電路的熱噪聲與通頻帶成正比，通頻帶越寬，電路熱噪聲的影響就越大。

負載效應 穩壓精度：≤0.5%有效值（阻性負載）

恒流精度：≤0.5%有效值（阻性負載）

輸出紋波 穩壓狀態（CC）：≤0.3%+10mV（rms）（有效值）

穩流狀態（CV）：≤0.5%+10mA（rms）（有效值）

輸出顯示 4位半數字表     精度 ：±1% +1個字

顯示格式  00.00V-19.99V；000.0V-199.9V；0000V-1999V；

電壓電流設定 多圈電位器、按鍵式、液晶觸摸屏（可選）

過壓保護 內置O.V.P保護，保護值為額定值+5%，保護后關閉輸出，重新開機解鎖

過流保護 過載、短路、定電流輸出但為了給乘客提供一個令人滿意的舒適熱環境，必須裝有地鐵環控系統。如何在環控系統中采取節能措施具有十分重要的意義。地鐵的運量大，即乘客流量大，所需要的新風量變化大。因此地鐵的空調負荷變化大，要實現節能必須借助于自動控制的手段。自動控制技術已經越來越多地應用于各類空調系統，在制冷設備集中、工況變化范圍大的系統中，自控技術更是對系統的節能優化運行起到了很大作用。作為控制系統*的組成部分，環境傳感器在地鐵中起著越來越重要的作用。地鐵用直流開關分斷試驗電源廠家以雙路輸出為例，若主路帶滿載，而輔路帶額定負載10%以下，將導致輔路輸出電壓比起額定值高出較多；若主路帶額定負載10%以下，而輔路帶滿載，將導致輔路輸出電壓比額定輸出值低較多。另外，值得注意的是，若主路突然由重載變為很輕負載或相反，將導致輔路電壓出現下沖或上沖。很明顯這意味著，主路的“大動作"將可能導致輔路工作異常。模塊本身可以加更大的假負載，當然這也會增加其損耗。在選擇電源模塊設計系統時，特別對于多路輸出模塊，應考慮輕負載問題。